文｜KAGA

说真话，在北京车展现场第一眼看到祯祥星河之光第 2 代看法车时，我是以为有点不测的。

它既莫得效夸张的无格栅前脸去标榜我方的纯电身份，也莫得效过于激进的溜背线条去彰显所谓的"畅通潮水"。相背，它呈现出的是一种经典的、隆重的三厢车姿态，线条干净利落，身形持重，让时间仿佛回到了十年前。

在这个为流量而联想、为颠覆而颠覆的年代，祯祥拿出这么一台车，自己即是一种极具反差的姿态。但一个问题也随之而来：当通盘行业齐在追赶"新锐"和"颠覆"时，这种看似保守的追忆，究竟是左顾右盼的恶臭，照旧一次三想此后行的预判？

车展时间的一场午餐会上，祯祥汽车销售公司总司理范峻毅、祯祥汽车集团副总裁陈政就此给出了一份完好意思的谜底。

从"填空"到"守城"

范峻毅很安心肠复盘了星河开导以来的日子。前两年，他称之为"快速填空期"。那是一个致密"快、韧、稳"的阶段，37 个月 200 万辆的得益，仅仅把该占的坑位占上了。 

祯祥汽车销售公司总司理范峻毅

但参加 2026 年，范峻毅给祯祥定的曲调变了，叫"高质地安谧增长期"。 

营销逻辑也随之生变：老品不可下滑，新品要上量。这听起来像句正确的谎话，但范峻毅接下来的话很辣："许多车企为了刺激市集，会为了改而改，效果把蓝本的滋味改丢了。" 他拿博越例如，第一代是经典，中间折腾了几回，终末照旧得召回来，用户才说"老到的博越回来了"，旧年再行拿了冠军。

是以，本年的 M9 高定版，祯祥没动皮囊，而是把三电机四驱和极氪的智驾系统告成下放到了 25 万区间。逻辑很告成：行情不错差，但市占率不可掉；老产物的竞争力，必须通过"里子"的增强来固守。 

更专诚旨兴味的是，在通盘东说念主齐在聊新动力浸透率时，范峻毅手里还攥着一张老牌——燃油车。他的规画是燃油车销冠"十连冠"。那句"特殊中国星，唯有中国星"，合作 i-HEV 混动工夫 2.22 升的油耗数据，他的贪图写在脸上："即是要抢丰田的用户。"  

拒却被 68% 的"主流审好意思"铲除

陈政则从联想的维度，阐扬注解了祯祥为什么要"维执"。

祯祥汽车集团副总裁陈政

目下的配景是：新动力浸透率仍是冲到了 60%。这意味着市集的消耗结构发生了根人道位移——早期的极客、尝鲜者仍是被稀释了，开云中国app登录入口目下进场的是那 68% 的"实用目标者和保守目标者"。 

"你不错为了作念互异化，见效地避盛开盘经典元素，但你也见效地避让了主流审好意思。" 陈政这话，精确地击中了刻下许多造车新势力的软肋。 

是以，星河的联想谈话被定格为四个字：中高洁气。 

不是莫得叛逆过。陈政在疏浚会上很坦诚："接下去咱们也面对着要不要作念得更年青极少、更不同样极少。目下通盘的有野心齐分两拨在跑。"但他很通晓，在祯祥的品牌矩阵里，极氪厚爱浪掷，领克厚爱潮水，而星河的管事是稳稳地占住主流家庭市集。

范峻毅则给"中高洁气"这四个字作念了一个直白的翻译：这完好意思不是畅通潮水，也完好意思不是高端浪掷，唯一用户一看，以为这车"规则、可靠"，祯祥的品牌走漏就立住了。 

把"流量"翻译成"留住"

2026 年的车市，信息止境失焦，热门顿然即逝。旧年靠一个事件带火一个爆款的名胜，本年险些绝迹了。

范峻毅的搪塞策略是两个字：骨子。

他说，他本年不会再喜悦隧说念为了流量而"玩活儿"。哪怕仅仅开个工夫发布会，也要讲出不同样的骨子。他把这叫作把"流量"的"流"形成"留住"的"留"。 

他不眷注直播卖了若干，他介怀的是信得过挑剔、信息留住和二次转念的切片。这种求实，在"看法车"上体现得长篇大论。 

本届车展看法车比往年齐多，陈政认为这是各家"转型换新的宣言"，预示着 2026、2027 年会有更随便的市集冲击。但祯祥从星河出生起，展出的就不叫看法车，而叫原型车。

"汽车联想的第一大挑战，即是看法车和量产车不脱节。收复度高，从工程到本钱难度极大。"陈政说，"消耗者会问：看法车卖不卖？不卖算了。"祯祥的回话是高度的收复——从星河 E8 到本年的星河之光 2 代，内饰完成度仍是达到了 90%。 

这种"不画饼"的姿态，是祯祥在轻浮周期里的一种自我熏陶。

结语：在通盘东说念主的脚本除外

疏浚接近尾声时，范峻毅提到了"祯祥星愿"。当被问及竞争敌手涌入时是否记忆，他坦言："你仍是在阿谁高地了，不可再冲下来干戈，要作念的是把旗帜插深、插牢。"  

这八成即是祯祥当下的心态。当通盘行业在为周销量榜急躁、为一个季度的改款衣不蔽体时，祯祥选拔慢下来，去筑牢那条叫作"主流"的护城河。

在一个通盘东说念主齐想当主角、想玩颠覆的舞台上，勇于追忆"中高洁气"，勇于作念阿谁服务 68% 东说念主群的稳妥选项，随机才是最需要计谋定力的扮演。 

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